Konferencija, u organizaciji Francusko-srpske privredne komore u saradnji sa Ambasadom Francuske u Srbiji, imala je za cilj da predstavi francusku ekspertizu u sektoru mobilnosti kroz najsavremenije projekte vodećih francuskih kompanija. Konferenciji su prisustvovali predstavnici kompanija izlagača, kompanija članica komore, lokalnih institucija, međunarodnih organizacija i predstavnici gradova i opština Srbije kao i mnogobrojni partneri.
Na otvaranju ove konferencije Ambasador Francuske u Srbiji Žan-Luj Falkoni je pozdravio prisutne i istakao sve jače francusko ekonomsko prisustvo u Srbiji. Ove godine bilateralna ekonomska razmena će preći milijardu evra. „Francuska će nastaviti da podržava francuska preduzeća na velikim infrastrukturnim projektima u Srbiji, da promoviše francusku tehnologiju i ekspertizu, a sa druge strane će nastaviti da komunicira u Francuskoj o potencijalu srpskog tržišta, naveo je francuski ambasador.
Ambasador Falkoni je naglasio da su mobilnost i energetska efikasnost važni faktori za ekonomski razvoj, a da je Francuska jedna od vodećih zemalja u tim oblastima.Prema njegovim rečima, francuska preduzeća, koja posluju u Srbiji, donela su, ne samo investicije, nego i tehnologiju i znanja. Francuska mnogo ulaže u inovacije i u vezi s tim postoji nekoliko projekata: prvo, inicijativa French Tech, zatim inicijativa za finansiranje malih i srednjih preduzeća, koja se bave inovacijama i projekti Francuske agencije za razvoj.
Predsednik Francusko-srpske privredne komore Dragoljub Damljanović istakao je da je organizacija ove konferencije još jedan u nizu primera da francuska preduzeća imaju istinsku strategiju održivog razvoja u Srbiji. Ona donose svoja umeća i znanja, učestvuju u strukturiranju privrede i sektora i doprinose lokalnim zajednicama kao i boljem plasiranju srpske ekonomije na svetskom planu. Damljanović je podsetio da u Srbiji posluje više od 100 francuskih kompanija, koje zapošljavaju oko 11.000 ljudi, a reč je o više od milijardu evra direktnih investicija. Najzastupljeniji sektori su: autoindustrija, prehrambena industrija, infrastruktura i finansijsko-uslužni sektor.
Cezar Sančez Lopez, potpredsednik za Južnu Evropu i Izrael kompanije „Airbus“, izjavio je da je deo strateške saradnje „Airbus“-a i Vlade Srbije i uključivanje vazduhoplovnog zavoda „Moma Stanojlović“ u remontnu mrežu kompanije „Airbus helicopters“ za helikoptere "Gazelle", i da će sve veće prisustvo u „Airbus“-a u Srbiji i regionu, zajedno sa trenutnim rastom ekonomije u svim zemljama jugoistočne Evrope, doneti izvanredan razvoj komercijalnog, civilnog i vojnog tržišta.
Učestvujući u prvom panelu, pod nazivom „Gradovi budućnosti“ Cezar Sančez Lopez je naglasio da projekcije pokazuju da će avioindustrija u budućnosti rasti 4,4 odsto godišnje, dok će se aviosaobraćaj u narednih 15 godina udvostručiti. „Do 2025. godine očekuje se da će 40 gradova imati 10 i više miliona stanovnika. Kad je reč o Evropi u toj grupi su: Pariz, London i Madrid. Ono što predstavlja izazov je kako obezbediti razvoj saobraćaja bez narušavanja ekoloških pricipa. Zbog toga je važno da buduće letelice budu konstruisane tako da smanje emisiju štetnih gasova“, naveo je Sančez Lopez.
„Airbus“ je već načinio određene korake na tom planu, u skladu sa trendom u svetu koji promoviše avione na električni pogon. Neki od njih su: Vahana, CityAirbus –budući taxi, Pop.Up Next i Voom, koji funkcioniše kao „Uber“, ali je u pitanju helikopter. Taj model prevoza je imao probu ovog leta u Meksiku i Sao Paulu u Brazilu, ali je za sada preskup – cena je 65.000 dolara. I u transportu će doći do inovacija, a jedan projekat je Skyways, dron koji može da prenosi pošiljke.
Houzefa Akbaraly iz „Artelia Group“ je rekao da njegova kompanija pruža usluge inženjeringa i konsaltinga. Među najvažnije projekte svrstani su GELITRA koja predstavlja alat za organizovanje saobraćaja u toku izvođenja radova u gusto naseljenim područjima, a primenjen je u delu Pariza - Gare du Nord tokom rekonstrukcije žalezničke stanice. Drugi projekat je realizovan na francuskom ostrvu La Reunion, a osnosi se na upravljanje javnim saobraćajem. Sistem za upravljanje javnim saobraćajem Sirius 3.0 ta kompanija je realizovala u Parizu, a ima projekte i u Bordou, Nici i Lionu.
Svoja iskustva u organizovanju javnog saobraćaja iznela je i Brigitte Desveaux, gradska savetnica za transport u gradu La Rochelle, u Francuskoj. Reč je o gradu sa oko 200.000 stanovnika, koji u svom sastavu ima 28 prigradskih naselja. Prema rečima Desveaux, politika regulisanja saobraćaja u tesnoj vezi je sa zaštitom životne okoline. Zbog toga su rešenja išla u pravcu smanjenja broja vozila u strogom centru grada, a povećanja prostora za bicikle. Uveden je sistem, koji omogućava da se kupovinom jedne karte, po ceni od 3 evra, obezbeđuje građanima sa periferije parking mesto da ostave svoja vozala, a zatim da se ukrcaju u autobus koji vozi do centra grada. Tako se smanjuju gužve u centru, kao i zagađenost vazduha. La Rochelle je još 2014. godine prestao da kupuje autobuse na dizel gorivo i preorijentisao se na električne autobuse. Trenutno se 7 odsto saobraćaja odnosi na bicikle, a cilj je da njihovo učešće u ukupnom saobraćaju bude 20-30 odsto.
U okviru drugog panela, pod nazivom „Električna vozila i energetska tranzicija“ Željko Purgar iz kompanije „Renault-Nissan Adriatics“ je predstavio njihovo električno vozilo ZOE. Reč je o najprodavanijem električnom automobilu u Evropi. Taj model automobila je od 2012. godine, kada se pojavio na tržištu, napredovao po svojim karakteristikama, koje se odnose na snagu akumulatora sa 22km/h na 52km/h i opseg korišćenja sa 120 km/h na 350km/h. Purgar je istakao da su električni automobili bili skupi kad su se pojavili i da je bilo važno da se njihova cena spusti na cene automobila sa dizel gorivom. U takvoj situaciji su sada hidrogenski automobili, koji su duplo skuplji od električnih. Prema njegovim rečima, od izuzetnog značaja je što EU daje finansijsku podršku za električne automobile, koji manje zagađuju životnu sredinu.
Eric Fani iz „Streit Group“ je predstavljajući svoju kompaniju istakao da sarađuju sa brojim proizvođačima automobila, tako što izrađuju delove za automobile po porudžbini. „Streit“ je deo kompanije „Mei Ta Group“, koja ima fabriku u Obrenovcu. Inače, „Streit Group“ je prisutan u Srbiji oko 15 godina, a u Staroj Pazovi zapošljava oko 400 radnika. Njihov najpoznatiji proizvod je turbo punjač, a posebnu pažnju poklanjaju inovacijama. U tom kontekstu, Fani je posebno istakao novi Tehnički centar, koji je okupio sve njihove stručnjake na jednom mestu. Zatim, rad na novim materijalima, kao što je titanijum aluminid – otporan na toplotu, što je zajednički projekat evropskog konzorcijuma SAFRAN GROUP. I na kraju, okrenuti ka budućnosti rade na povezivanju na hidrogenski motor.
Dragan Buača iz „Schneider Electric“ je istakao da je kompanija prisutna u Srbiji od 1997. godine i da direktno zapošljava 1.000 ljudi i još 3.000 indirektno. Buača je izneo podatak da će do 2050. godine 2,5 milijardi ljudi živeti u gradovima. To znači da će gradovi morati da se transformišu, a tu će ključni faktori biti energija i mobilnost. Očekuje se da 1 od 6 automobila bude električni. Da bi se to ostvarilo potrebna je i infrastruktura, odnosno stvaranje mreže punjača za električne automobile i tu značajnu ulogu ima „Schneider Electric“. Naime, ta kompanija je proizvela dve vrste punjača: brze koji su skuplji i standardne za širu upotrebu. Buača je naveo da u Srbiji postoji 100 stanica, a uglavnom su bazirane u Beogradu, na primer, pored hotela Hilton, kod robne kuće IKEA, kod mesta Parking servisa, ali ima ih i u ostalim delovima zemlje. Tako da Srbja prati taj svetski trend.
Nakon konferencije, održani su B2B sastanci.
