Pregovori o bescarinskom izvozu pet hiljada vozila modela “fiat 500L” na tržište Rusije, a potom i čitave Evroazijske unije, traju godinama i nikako im se ne nazire kraj. Inače, izvoz “fiata 500L” na ta tržišta predstavnici vlasti javnosti predstavljaju kao neverovatno značajan posao, dok ekonomisti upozoravaju da bi Srbija to mogla skupo da plati. Naime, morala bi pristati na mnoge ustupke drugoj strani, koja već dovodi u pitanje da je uopšte reč o srpskom proizvodu, pa nije baš najjasnije koliki značaj to stvarno ima za srpsku privredu.

Javna preduzeća su odavno “kost u grlu” državnih finansija, ne samo zbog toga što uglavnom posluju s gubitkom, pa je budžet uskraćen za značajne prihode, nego što se iz državne kase najčešće i finansiraju ti gubici, koji su višestruko veći od troškova radne snage, koji su navodno povod za njihovo finansiranje.

Iako je najavljivano da bi premijer Aleksandar Vučić sa Samita u Rigi mogao da donese lepe vesti u vezi Rudarsko-topioničarskog basena Bor, odnosno, da dogovori neki poslovni aranžman sa kineskim kompanijama, to se nije desilo. Tako da sudbina kompanije „RTB Bor“ i dalje ostaje neizvesna.U izjavi za Ekonomski Online ekonomski analitičar Mahmut Bušatlija je istakao da su Kinezi u više navrata istakli da su oni više zainteresovani za plasman svojih proizvoda, nego za investiranje, te se stoga nije ni moglo očekivati da se postigne dogovor.

Slika niških radnika, koji kleče u fabrici “Jura”, za premijera Aleksandra Vučića nije ništa strašno, nego je problem što Srbi vole da kukaju, dok sindikat “Sloga” smatra da se radi o robovlasničkom odnosu i najavljuje proteste.

Vlada Srbije je poništila sve pravne posledice odluke Prištine, kojom 80 odsto “Trepče” postaje vlasništvo kosovske vlade, a 20 odsto zaposlenih. Obrazlažući stav Vlade, premijer Aleksandar Vučić je istakao da je “Trepča” od vitalnog značaja za opstanak severa KiM, ali i napomenuo da je vrednost njene imovine precenjena.